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管路中的压力损失有哪几种?分别受哪些因素影响

归档日期:10-22       文本归类:单位压力      文章编辑:爱尚语录

  局部压力损失:指液体流经如阀口,弯管,通流截面变化等局部阻力引起的压力损失。

  液体流过局部装置时形成死水区或涡旋区,液体在此区域并不参加主流动,而是不断的打旋,加速液体摩擦或造成质点碰撞,产生局部能量损失;液体流过局部装置时流速的大小和方向发生急剧变化,各截面上的速度分布规律也不断变化,引起附加摩擦而消耗能量。

  2、并联管路中各个分支管路的阻力损失相等,因此计算单位质量流体流过并联管路的阻力时,只需考虑任一支管的阻力即可。

  3、分支管路中分支处不论对何支管,单位、质量流体的总机械能为一定值。 因此,主管进口处单位质量流体的总机械能等于单位质量流体在某支管流动终了时的总机械能及其在总管和该支管内的流动阻力损失之和(假设中间没有外部能量加人)。

  压力损失包括沿程压力损失和局部压力损失。管路阻力损失与下列因素有关:管路越长,损失越大;管径越小,损失越大;流速越大,损失越大;油料粘度越大,损失越大;管路内壁粗糙度越大,损失越大。

  沿程压力损失:液体在直管中流动时因液体具有的粘性而产生的压力损失。局部压力损失:液体流经如阀口、弯管、通流截面变化等局部阻力引起的压力损失。

  局部压力损失产生的原因:液体流过局部装置时形成死水区或涡旋区,液体在此区域并不参加主流动,而是不断的打旋,加速液体摩擦或造成质点碰撞,产生局部能量损失;液体流过局部装置时流速的大小和方向发生急剧变化,各截面上的速度分布规律也不断变化,引起附加摩擦而消耗能量。

  管路即输送液体的通道,按其管子的布置情况可分为简单管路、并联管路及分支管路。并联管路与分支管路又合称复杂管路。它们的概念及特点分别介绍于下。

  (2)各个分支管路的阻力损失相等,并联管路因此计算单位质量流体流过并联管路的阻力时,只需考虑任一支管的阻力即可。

  (2)分支处不论对何支管,单位、质量流体的总机械能为一定值。 因此,主管进口处单位质量流体的总机械能等于单位质量流体在某支管流动终了时的总机械能及其在总管和该支管内的流动阻力损失之和(假设中间没有外部能量加人)。

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