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全线第二长!杭绍台高铁临海百罗山隧道开工

归档日期:07-06       文本归类:单线铁路      文章编辑:爱尚语录

  4月28日上午9点34分,在临海市河头镇百罗山阵阵烟花炮竹声中,中铁一局杭绍台铁路4标段百罗山隧道进口段正式破土开工。该项目开工不仅为杭绍台铁路临海段开工建设吹响了冲锋号,更为加快杭绍台铁路建设步伐奠定了坚实的基础。

  百罗山隧道全长10003米,位于临海河头镇、汇溪镇两镇交界处,是继杭绍台铁路绍兴东茗隧道后全线第二长隧道。由于百罗山全隧地质构造复杂,多为V级软弱破碎岩层。给施工方带来极大的难度,隧道施工原定工期26个月,为了加快施工进度,确保安全质量,施工方将设计两条斜井。由于施工难度较大、安全风险极高,该隧道被列为全线控制性工程。

  “我们施工方在进场20多天就顺利开工建设,这多亏了临海市交投集团工作人员和乡镇干部积极将前期征迁工作落实到位,确保了隧道建设无障碍施工。”中铁一局杭绍台铁路4标项目经理部三工区书记李勇说道。

  统一部署,迅速行动4月21日,为了加快杭绍台铁路控制性工程百罗山隧道早日开工。临海市交通投资集团有限公司自加压力,倒排工期,统一部署,与河头镇、汇溪镇及相关部门迅速行动,按照“责任具体、分工明确、进度清晰、保障有力”原则,将难点设立为突破口,以点带面,逐步形成全线破竹效应,以确保杭绍台铁路百罗山隧道项目顺利开工。

  七天时间内,公司前期管理部工作人员吴伟光、李才华起早贪黑,白天与乡镇、村干部组建攻坚团队爬山涉水的丈量土地,晚上回到公司依然继续统计征迁数据及补偿款项,经常忙到凌晨一、两点钟。

  在汇溪镇,临海市交投集团、中铁一局4标与乡镇、村干部以“一线工作法”推进分户丈量和清表工作。连续三天,公司前期管理工作人员吃住在一线,办公在一线,协调、解决问题在一线。原先计划安排一周工作计划,他们三天时间就完成了征迁任务,使得百罗山隧道汇溪出口征迁工作实现快速突破。

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