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一定是双线都会有的

归档日期:07-25       文本归类:单线铁路      文章编辑:爱尚语录

  但是近期来看,西万渝先动工已是必然,我觉得这点是毫无疑问的。在这一点上,达州吧友应该接受现实,你们举的那些材料根本否定不了这一点。

  同样,虽然铺天盖地的消息在讲西万渝,但是同样不能100%否定西达渝。而且,有西达渝的概率绝对超过50%。

  这两条线路本来就不冲突,并非二选一的方案,举出过自己地盘的证据来否定对方的线路根本就是站不住脚的。

  若走万州,必然会有达康城际。因为不止是达州,而是整个川东北地区甚至成都都需要一条北上东出的线路,而且达康也不远。

  目前西万渝消息较多,大概是因为即将动工。但从根本上来说,川渝双方官方自说自话的现实背景并没有发生改变。

  川渝双方都在抢先修建地方线路,以此来争取包海借道成为主通道。若如此,西万渝无疑走在了前面,但也不能完全排除国家新修西达渝作为包海主通道的可能。

  若已规划走万州,那现在所说的西万渝当然也就是包海主线了。四川的自说自话就只能理解为自行规划了一条达康城际接达渝城际形成西线.规划已定,包海走襄渝老线

  若已规划走达州,那重庆自己再规划一条也是必然,也就是说现在的西万渝就是地方线路,与包海不是一回事。这也是可能的。

  那重庆的就是地方规划渝万接双黄蛋支线来形成事实上的西渝。至于谁主谁副也没啥区别了。

  但无论怎么样,西万渝即将落地确是事实。达州的也不用羡慕,达康段打通也只是时间问题。

  另外,个人观点,由于东线地形起伏很大,目前见到的消息都是规划300,这个速度应该已经是尽了最大努力了。但西线的难度小很多,而且线路更短。

  只是发表下个人观点,丝毫改变不了现实决策,不喜勿喷,欢迎讨论,最不欢迎那种毫无依据,瞎喷,挖苦,歧视,讽刺性的言论。

  四川新闻网成都12月12日讯(记者 戴璐岭)四川新闻网记者今日从国家铁路局官方微博@铁道政言了解到,西渝高铁预计明年开建。

  据了解,西渝高铁规划时速为300公里,未来西渝高铁开通后,西安到重庆将只需2小时。西(西安)渝(重庆)高铁由西安开出经安康、万州至重庆。沿途各站为:西安、柞水、镇安、安康、岚皋、城口、开州、万州、忠县、丰都、涪陵、重庆。

  西南交通大学区域经济与城市管理研究中心主任戴宾教授在接受四川新闻网记者专访时表示,重庆、成都、西安是西部地区具有跨省域影响能力(潜力)的城市,但由于三市相隔距离较远,相互之间的经济社会联系不够紧密,对西部地区的引领带动作用没有形成合力。目前,成渝高铁、西成高铁已经建成运营,2018年西渝高铁开建后,三个在西部具有跨省域影响潜力的城市将会实现网络式互联互通,从而大大促进三市之间的交流合作,形成影响和带动西部经济社会发展的合力。

  更重要的是,深入推进西部大开发需要改变以外部输血为主的发展方式,培育增长极核,形成西部发展的内生动力。戴宾认为,“成渝城市群、关中城市群是西部发展条件较好、发展基础最好、最有增长潜力的城市群。”相信西成高铁开通运营以及未来即将修建的西渝高铁将有助于推进成渝城市群、关中平原城市群的联系和合作,使其加快发展,成为带动和引领西部发展的增长极核。

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