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青藏铁路为什么只建造单线双线不是更好吗?原因很现实!

归档日期:06-12       文本归类:单线铁路      文章编辑:爱尚语录

  中国的高铁现在已经成为我们国家的一个标志,提起中 国高铁,想到的就是快,便捷。虽说高铁特别快,建设 难度也随之增加,因此并不是所有地方都有高铁。就像 是青藏高原,因为自然条件恶劣,修建铁路是一件非常 困难的事情,也有很多人发现了青藏铁路为什么是单线 的?

  我们国家有几条铁路非常出名,青藏铁路就是其中 一条。当初因为那里的地理环境复杂,建设成本高,被 全世界认为是不可能建设成功的。但是在我们自己的努 力下,克服了冻土层的问题,解决了无数难题,最后成 功通车。

  那我们不禁有个疑问,这么多技术难题都解决 了,为什么还是只铺设单线,这不是浪费了这些技术吗 ?其实事实并不是如此,按照大家的习惯,我们会认为单 线就是一次只能运行一辆车,其实单线轨道是可以并排 行驶两辆火车。

  当时建设青藏铁路时,预计建设周期达 到了22年,直到2011年,青藏铁路才完全的实现电气化 运营,总花费达到了330亿元,而单线铁路完全满足目前 的运输需求。但是这些都是值得的,我们打破了诸多不 可能,成就了历史的丰碑。

  限制铁路的因素有很多,不单单是财力,还有建设难度 ,建设周期,运输成本以及客流量等,综合这些因素, 所以像青藏铁路这样的铁路才会如此稀少。尽管如此, 它依然是中国乃至世界上海拔最高,并且是在冻土层上 最长距离的铁路,这是我们的心血,这也是国人的骄傲 。返回搜狐,查看更多

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